如果有一天，叫你出門收快遞的不再是快遞小哥，而是一輛無(wú)人駕駛車，請(qǐng)一定不要驚訝。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的產(chǎn)品化落地，無(wú)人快遞車開(kāi)始駛上街頭。
5月28日，由國(guó)家商務(wù)部主辦的第五屆北京國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（京交會(huì)）在北京國(guó)家會(huì)議中心正式開(kāi)幕。京交會(huì)是一年一度物流行業(yè)的最高級(jí)別盛會(huì)，受到國(guó)家、北京市和地方各級(jí)政府的大力支持。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝出席并參觀了參觀了快遞服務(wù)展區(qū)，充分肯定了科技應(yīng)用在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新。
在本次京交會(huì)的泛物流展區(qū)中，我們看到了諸多關(guān)注未來(lái)物流的技術(shù)與產(chǎn)品，包括眾多無(wú)人飛機(jī)、智能分揀流水線、倉(cāng)庫(kù)AGV等未來(lái)物流工具。
有所有這些產(chǎn)品中，有兩輛外形特別可愛(ài)的無(wú)人駕駛的小車在整個(gè)展館到處溜達(dá)了起來(lái)，所以格外引人關(guān)注。
每天這兩個(gè)小車不間斷地在人流熙攘的會(huì)場(chǎng)中不知疲勞地一直穿行了8個(gè)小時(shí)，吸引了大批參展者駐足，成為此次展會(huì)最新奇的亮點(diǎn)，彰顯我國(guó)物流科技化的實(shí)力。
這兩輛車就是來(lái)自無(wú)人駕駛公司AutoX的最新無(wú)人送貨車，它可以讓我們一窺未來(lái)的物流。AutoX的小車體型小巧，長(zhǎng)約1.4米，高約1.2米，上下可大致分為藍(lán)色的底盤和白色儲(chǔ)物區(qū)兩部分。打開(kāi)車子后會(huì)看到約占車身八成體積的儲(chǔ)物空間，足以臥進(jìn)一個(gè)成人。

當(dāng)時(shí)客戶面臨問(wèn)題：

1.無(wú)人駕駛行業(yè)目前屬于研發(fā)階段，上游配置并不完善，很多汽車上的零部件，比如輪轂、輪胎、制動(dòng)器等都無(wú)法使用在這種無(wú)人車上。
2.在沒(méi)有產(chǎn)業(yè)鏈條或者上下游不完善的情況下，零部件成本非常高。Nuro 自主打造的無(wú)人配送車成本不菲，造價(jià)超過(guò) 100 萬(wàn)元。
3.產(chǎn)業(yè)鏈條建立不起來(lái)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)量產(chǎn)。最便宜的建設(shè)成本，四大工藝設(shè)備投入(不包括廠房）在 4000 萬(wàn)以上，包括基本的沖壓線、涂裝線、焊裝線、總裝及檢測(cè)線。就現(xiàn)在的技術(shù)和應(yīng)用水平，目前市場(chǎng)需求還沒(méi)有到達(dá)爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)。公司在尋找細(xì)分行業(yè)時(shí)，交付的車輛大多是定制訂單，并且基本是手工打造。
4.改裝車無(wú)法達(dá)到對(duì)精度和安全性的要求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行。

解決方案：

2018年，Autox公司采用我司成熟方案—前轉(zhuǎn)后驅(qū)底盤FR-05，成功為中通快遞打造無(wú)人物流機(jī)器人，并在智能機(jī)器人展會(huì)成功亮相，贏得交通部與郵政總司等重要領(lǐng)導(dǎo)單位贊譽(yù)，該底盤作為國(guó)內(nèi)最先開(kāi)發(fā)車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)通用底盤，通過(guò)高精度can總線控制，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高密度人流避讓，緊急避障等高難度挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了導(dǎo)航與底盤控制的精度高，反饋速度快。領(lǐng)導(dǎo)們做出高度評(píng)價(jià)，為智能物流做出開(kāi)創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。

客戶評(píng)價(jià)：

通過(guò)使用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化通用底盤FR-05，大幅度的減低了整體產(chǎn)品成本，簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更加安全快速的實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品的上線，為Autox公司在無(wú)人駕駛行業(yè)的整體計(jì)劃布局提供更好的助力。